政府力推綠色產業，其中一環便是電動巴士。經濟部今天(6日)表示，目前推動的「智慧電動車先導運行計畫」中，電動創業貸款利息補貼房貸計算 巴士國產化比率已達到6成7，明年將挑戰貸款率利最低銀行2016汽車貸款利率2016 信用卡卡債問題 就學貨款申請 桃園支票貼現 a優惠購屋貸款 債務整合條件 >小額借貸推薦 土地二胎借款 卡債協商中心 公務人員信用貸款率利最低銀行 >新竹哪裡可以借錢台東機車借款免留車 2016房貸利率最低銀行 7成，而要達到此目標，最大的困難在於國產電池技術。另外，經濟部也與交通部研議，擬高雄當舖借款 銀行二胎房貸商品比較 全面要求電動巴士符合CNS安全充電系統標準。 房貸二胎試算 斗六小額借款2萬 農會農地貸款
不過，台灣要發展國產電動車，必須先克服電池技術。王正健指出，當電動車瞬間加速時，電池需立即大量放電，相關技術與台灣過去擅長的筆電、手機電池有別，且台灣較拿手的是電池模組，至於電芯，仍有待突破。他說：『(原音)電芯是國外做的量比較多，包含日本、韓國跟大陸，台灣電芯做的比較少。台灣模組做得比較不錯，像有一家公司叫新普，所以有在跟像新普這種公司談，所以我們為什麼要推，一方面也是把產業能夠帶起來。』
經濟部「智慧電動車先導運行計畫」希望普及電動巴士，以達到節能減碳，同時發展電動車自有產業鏈。經濟部智慧電動車推動辦公室南投銀行貸款試算軍公教貸款率利最低銀行2016 主任王正健6日受訪表示，目前我向地下錢莊借錢 國電動巴士國產化程度為6成7，明年將挑戰7成。
為了確保行車安全，經濟部正與交通部研議，民間信貸當日放款 擬要求所有電動巴急用錢去哪借 士必須通過CNS安全充電系統標準，待研議完畢，將把評估方案呈報行政院。
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